České dráhy za tři čtvrtletí letošního roku vykázaly zisk 43 milionů korun. Na dotaz ČTK to řekl mluvčí drah Ondřej Kubala. Za celý rok očekává firma zisk 50 milionů korun, zatímco v uplynulých letech byla ztrátová. Ekonom Karel Potměšil ze společnosti Cyrrus však zisk připisuje především zvýšeným platbám od ministerstva dopravy.
Drahám za tři čtvrtletí vzrostly tržby z obou hlavních činností. ČD přepravily 135 milionů cestujících, což oproti loňsku představuje zlepšení o více než milion osob. Z přepravy osob firma utržila 4,26 miliardy korun, což je asi o 400 milionů korun více než loni.
Tržby z nákladní dopravy se zvýšily o 650 milionů na 13,2 miliardy. Dráhy převezly o 2,5 milionu tun více nákladu než loni, celkem za tři čtvrtletí 68 milionů tun.
"Jdeme cestou úspory nákladů, a hledáme také příležitosti na nových trzích," řekl k tomu Kubala. "Zisk je výsledkem radikálních změn ve firmě v posledních dvou letech," doplnil generální ředitel Josef Bazala. Dráhy například od roku 2003 snížily počet zaměstnanců o 20 procent na 55.000 lidí.
Podle analytika Potměšila se na lepším hospodaření podepsaly hlavně větší platby od ministerstva dopravy. To si od drah objednává rychlíkové spoje, za které letos zaplatí zhruba o miliardu více než loni. Celkem 3,5 miliardy korun.
"Restrukturalizace a úspory v nákladech se projeví později, ale pro letošní rok se projeví především zvýšení těch příspěvků," řekl Potměšil. "Oni, co si řeknou, to většinou dostanou," nehýřil optimismem. O stamiliony korun více letos za regionální dopravu platí i kraje.
Otázkou je, co s hospodařením firmy příští rok udělá prosincové oddělení ziskové nákladní dopravy do samostatné dceřiné společnosti ČD Cargo. Dosud nákladní doprava dotuje ztráty z provozu osobních vlaků zhruba 640 miliony korun ročně. Příští rok zřejmě tyto peníze zaplatí státní rozpočet. Podle Kubaly nyní podnikatelský plán na příští rok prochází schvalováním uvnitř firmy. ČD Cargo, které se oddělí k 1. prosinci, bude mít základní kapitál 8,8 miliardy korun a převezme 13.000 zaměstnanců.
