Test BMW 320xd Touring: pořád na vrcholu

Po svém uvedení na trh před pěti lety bylo BMW řady 3 celkem poprávu kritizováno za svůj vzhled. Ne že by vypadalo vyloženě ošklivě, ale z potenciálu, který nabízí páry kruhových světlometů a ledvinky na masce chladiče se dalo vykřesat víc – tím spíš, že některým pozorovatelům BMW 3 připomínalo dokonce až vozy asijské provenience.

Potom v polovině roku 2008 přišel facelift, který, přestože nebyl příliš radikální, mnohé změnil k lepšímu a zejména přední partii výrazně prospěl. Nový nárazník přinesl uhlazenější křivky a nová přední kapota nejenže dostala slušivější prolisy, ale ku prospěchu vzhledu přestala ukrajovat horní linku ledvinek.

Na palubě při starém

V interiéru nezměnil facelift prakticky nic, pokud tedy pomineme výměnu loketní opěrky a instalaci nové verze příplatkového systému iDrive, který plní nejen funkci navigace (s mimochodem výrazně širším a tedy přehlednějším LCD panelem, než u většiny konkurence), ale také informačního a zábavního centra na palubě vozu. Sluší se poznamenat, že i přesto, že dnes je iDrive intuitivnější než kdy dřív, zaslouží si pár dní cviku, než vám padne do ruky.

Nic dalšího se ovšem neměnilo, proto není žádným překvapením, že ač na předních sedačkách není o místo nouze, vzadu je to o trochu horší a v rámci střední třídy tvoří prostor pro zadní spolujezdce jen lehký nadprůměr. Do sportovní sedačky bavorského kombi zapadnete tak automaticky, že budete mít pocit, jakoby ji ušili přímo na míru vaší kostře. Sezení je sportovně nízké, malý volant volá po bláznění na okreskách – k tomu se dostaneme za pár okamžiků.

V naší verzi hyzdila vnitřní podobu auta přestavba N1, kterou si naštěstí dnes už podnikatel pořizovat nemusí. Bez ní nabídne kombi Touring zavazadlový prostor až 1385 litrů po sklopení zadních sedaček, ale už v základní podobě pojme slušných 460 litrů zavazadel.

Zábavný společník

Pokud někdo pokukuje po BMW, zajímá ho kromě dalších bezpochyby důležitých vlastností auta také jízda, která díky téměř dokonalému podvozku slibuje zábavu i v okamžiku, kdy jedete jen nakoupit. Říkáme tedy otevřeně, že BMW trojkové řady svádí k výrazně rychlé jizdě, která pro něj není ani přes relativně slabší dvoulitrový turbodiesel (na poměry BMW) žádným problémem.

BMW 320xd Touring

Další

BMW 320xd

Malý sportovní volant má pro zmlsané konzumenty městských autíček překvapivě tuhé řízení, opravdoví řidiči naladění posilovače ale ocení. K vlastnímu překvapení musíme pochválit i šestistupňový automat, který řadil přesně tak, jak měl – rychle, neznatelně, předvídatelně.

Stejně jako drtivá většina motorů od BMW je i tento dvoulitrový naftový čtyřválec skvělou volbou. Výkon 174 koní / 130 kW (při 4000 ot./min) a maximální točivý moment 350 Nm (při 1750-3000 ot./min) většině řidičů pohodlně postačí a našli bychom málokoho, kdo by neocenil skvělý kompromis mezi silou, potřebnou silou a spotřebou.

Rychle a za málo

Zrychlení motoru je dostatečné, ba dokonce dosti dynamické. Dvoulitr zabírá od spodních otáček a nechá se relativně vysoko vytočit, z nuly na stovku se BMW 320xd dostane i s automatem za 8,5 sekundy a umí zrychlovat až k rychlosti 222 km/h. Po celou dobu této akcelerace ale bude v kabině panovat příkladný klid, takže i sotva postřehnutelný zvuk kultivovaného naftového čtyřválce se ztratí v lehkém aerodynamickém hluku.

Majitele také bezpochyby potěší jeho spotřeba, která se i přes pohon všech kol xDrive a automatickou převodovku drží kolem sedmi litrů na sto kilometrů, což je výsledek opravdu skvělý, a při troše snahy se nechá ještě snížit na úžasných šest litrů (ale i zvýšit, když jedete hodně dravě, bude stále slušných 8-9 l/100 km).

Práce ve čtyřech

Jízdní vlastnosti BMW řady 3 patří na vrchol současné (mimořádně vydařené) generace střední třídy – na tom se nic nemění, což je samozřejmě jenom dobře. Ani pohon všech kol xDrive není ale krokem zpátky a žádný strach z nudy, kterou by mohl pohon všech kol oproti zadní nápravě přinést, ale mít nemusíte. I při elegantním průjezdu zatáčkou čtyřkolka ponechá decentní proklouznutí (trochu připomínající Mercedes-Benz SLK, což je auto úplně jiné kategorie, a o pětimístném sedanu střední třídy to vypovídá jen to nejlepší).

Otazníkem zůstává, zda testovaný pohon všech kol xDrive má smysl jen jako prostředek k získání lepší jízdní stability. Vždyť díky zásahům moderních stabilizačních systémů nehrozí nebezpečí smyku ani při dosti excentrické jízdě se zadokolkou. Pročpak si tedy připlácet 72.500 korun za pohon všech kol?

Přesto má xDrive svůj význam, především ve chvíli, kdy jste častým účastníkem provozu ve vyšších nadmořských výškách. Na sněhu a ledu oceníte přednosti pohonu všech kol přecijen o něco víc, než my ve městě a v kvetoucím jaru. Volba je tedy na vás.

Oslavné pění

Když napíšeme, že BMW je jedno z nejlepších aut ve své kategorii, nebudeme nijak originální ani objevní. Nic jiného ale dodat nemůžeme.

Dobře situovaný mladý muž s chutí po sportovní jízdě si koupí spíš sedana s manuálním šestikvaltem, Touring s automatem je zase pravděpodobně určen spíše pro rodinu.

V obou a všech dalších případech ale platí, že 320d je výceúčelový Bavorák, který se hodí na úspornou jízdu do města, zábavnou jízdu na okresce a pohodlnou jízdu přes půl světa po dálnici. A ve verzi 320xd kromě toho ještě na hory.

Výsledná známka: 1
Plusy: Vzhled, motor, xDrive
Mínusy: cena příplatkové výbavy

Základní cena: 967.500 Kč
Cena včetně příplatkové výbavy: 1.259.050 Kč

Paramtery

Objem motoru    1995 ccm
Maximální výkon    130 kW / 174 koní (4000 ot./min)
Maximální točivý moment    350 Nm (1750 - 3000 ot./min)
Převodovka    6stupňová automatická
Maximální rychlost    222 km/h
Zrychlení z 0 na 100 km/h    8,5 s
Udávaná spotřeba město    6,9 l/100 km
Spotřeba mimo město    4,8 l/100 km
Kombinovaná spotřeba    5,6 l/100 km
Spotřeba během testu    7,2 l/100 km
Provozní hmotnost    1665 kg
Délka / výška / šířka     4527 mm / 1418 mm / 2013 mm
Rozvor    2760 mm
Zavazadelník / po sklopení     460 l / 1385 l (bez verze N1)

Výbava: BMW Basic Service Inclusive (5 let / 100.000 km), Airbagy pro řidiče a spolujezdce, ABS + CBC, dvoutónové akustické výstražné zařízení, DSC s integrovanou funkcí ASC+T, DTC, přední a zadní hlavové airbagy, boční airbagy pro řidiče a spolujezdce, integrované v sedadlech, integrovaná ochrana proti bočnímu nárazu, zadní dveře s mechanickou dětskou pojistkou zámku, nárazníkový systém s jednoduše vyměnitelnými deformačními zónami při nárazu do 15 km/h, varovný trojúhelník a lékárnička, nemetalický lak, exteriérové doplňky v barvě vozu, matně černé vnější okenní lišty, přední ozdobná maska vstupu vzduchu černá s chromovaným rámečkem, matně černé lišty, označení modelu, vnější zpětná zrcátka v barvě vozu, 16" kola z lehké slitiny "Multi-spoke 282", 7 J x 16 pneumatiky 205/55 R16, dojezdové pneumatiky "Runflat" včetně indikátoru, bezpečnostní šrouby kol – pouze v kombinaci s koly z lehké slitiny, látka "Vertex", prvky obložení interiéru v provedení "Satine Silver matt" (hedvábně matná stříbrná), černé prahové lišty s označením BMW v provedení "pearl-gloss matt chrome", servotronic, ukazatel opotřebení brzd - varovná signalizace na přístrojovém panelu, zadní brzdové kotouče s vnitřním odvětráváním, odvětrávané přední brzdové kotouče, včetně senzoru opotřebení brzdového obložení, posilovač řízení, 16" brzdový systém vpředu a vzadu, "xDrive" – stálý pohon všech kol s plně variabilním přenosem točivého momentu, filtr pevných částic, 6ti stupňová manuální převodovka, Common-rail systém přímého vstřikování paliva, jednoduchá oválná matně chromovaná koncovka výfuku – viditelná a umístěná vlevo (průměr 57 x 109 mm), turbodmychadlo s variabilní geometrií lopatek, mlhová světla, aktivace osvětlení interiéru, postranních světel a zadních světel dálkovým ovládáním – funkce "Open", funkce zpožděného zhasnutí světlometů "Follow-me-home", dynamická brzdová světla zobrazující intenzitu brzdění, halogenové světlomety, emisní standard EU5, automatická klimatizace, přední sklopná loketní opěrka na středové konzole s odkládacím prostorem, upevnění pro 2 dětské sedačky ISOFIX na zadních sedadlech, středová loketní opěrka vzadu se 2 integrovanými držáky nápojů, sklopitelná zadní opěradla (dělená v poměru 40:60), kožený volant, multifunkční volant, zeleně zatmavená okna, odkládací prostory v předních dveřích a v zadní části středové konzoly, spínač centrálního zamykání, elektricky ovládaná okna, síťka oddělující zavazadlový prostor, zadní okno může být otevřeno samostatně, nekuřácký paket s odkládacím prostorem v centrální konzole vpředu, tlačítko Start / Stop s dekorativním chromovaným prstencem v provedení "pearl-gloss chrome", 12V zásuvka v zavazadlovém prostoru, roleta v zavazadlovém prostoru s pohodlným ovládáním, síť oddělující zavazadlový prostor, upínací pás na zavazadla, dva držáky na zavazadla vlevo a vpravo, držák na deštník pod roletovou schránkou, upevňovací oka v zavazadlovém prostoru, 4 upevňovací elementy, interiérová sklopitelná madla, zadní s háčky na šaty, elektronický imobilizér, vyhřívaná, elektricky nastavitelná vnější zpětná asferická zrcátka, připojení AUX-In, rádio "BMW Business CD", palubní počítač, kontrola nezapnutých bezpečnostních pásů, světelná signalizace při vypnutí motoru, stereo systém se šesti reproduktory

Příplatky: paket N1 (+29.475 Kč), automatická převodovka (+54.000 Kč), sportovní kožený volant (+2.500 Kč), alarm (+12.000 Kč), čelní sklo s šedým pruhem proti oslnění (+ 2.000 Kč), velurové koberečky (+2.500 Kč), sportovní sedadla řidiče a spolujezdce (+15.750 Kč), odkládací paket, 12V zásuvka v zavazadlovém prostoru, držáky nápojů (2 ks) ve středové konzole (+3.000 Kč), vyhřívání sedadel řidiče a spolujezdce (+ 9.250 Kč), hliníkové prvky obložení interiéru jemně vroubkované (+7.750 Kč), vysokotlaké ostřikovače světlometů (+6.750 Kč), bi-xenonové světlomety (+17.500 Kč), světelný paket – rozšířené osvětlení interiéru a madel dveří (+ 4.000 Kč), sklopné opěrky hlavy na zadních sedadlech (+1.250 Kč), "Voice control" – ovládání hlasem (+7.250 Kč), příprava pro mobilní telefon s rozhraním Bluetooth (+19.250 Kč), Comfort paket + přední a zadní parkovací asistent (PDC) + Navigační systém "Professional" (+25.325 Kč, +7.500 Kč + 64.500 Kč)