Slovenské mýtné: I přes chyby je systém dobrý, tvrdí stát. Je to fiasko, říkají řidiči

 

Čtyři dny ostrého provozu má za sebou od 1. ledna zavedený systém mýtného. Přinesl kilometrové kolony kamionů, výpadky systému, protestní petice dopravců a spontánní blokádu bratislavské tepny i dálnice D2.

 

Navzdory přetrvávajícím problémům je elektronický výběr mýtného nastaven dobře, tvrdí jeho zřizovatel, tedy ministerstvo dopravy. Zcela opačný názor mají ti, kdo ho jsou nuceni používat a dodržovat jeho podmínky, tedy řidiči.

"Po sedmi dnech můžeme konstatovat, že elektronický mýtný systém byl zaveden velmi dobře. Během zavedení systému se objevily určité operativní problémy a některé nedostatky, které zavádění takového unikátního a složitého systému provázejí vždy," řekl ministr novinářům.

Naopak dopravci hovoří o mýtném jako o trapasu, fiasku a velmi špatné reklamě pro Slovensko.

"Zhrozil jsme se. U nás doma jsme vůbec nevěděli, že na Slovensku se zavádí mýtné, nebyla žádná kampaň. Přijel jsem na hranice a už tady čekám jedenáct hodin. Je to strašné," kroutil hlavou řidič nákladního vozidla z Estonska, který neprozradil své jméno.

"Je to děs a hrůza, Slovensko mýtné těžce nezvládlo. Jezdím po světě, ale něco takového jsem ještě nezažil. Proviantu mám dost, je tady ale řada chlapů, kteří na to nejsou připraveni, těch mně může ale tak akorát být líto," řekl český řidič kamionu Jiří Kurfirst z Říčan.

"Na celnici ve Svrčinovci prý teď palubní jednotky nemají. Před chvílí se vrátil kolega, který stojí za mnou. Zbytečně šlapal pět kilometrů tam a pět kilometrů zase zpátky. Mají je jen od aut, která se je rozhodnou vrátit, když odjíždějí ze Slovenska. Ty pak dostane první v koloně," dodal Kurfirst.

 

Slovensko zavedlo nový způsob zpoplatnění silnic pro řidiče vozidel nad 3,5 tuny od 1. ledna. Už od konce loňského roku hlavně menší a střední dopravci z Unie autodopravců Slovenska (UNAS) ministra žádají, aby provoz systému pozastavil nebo prosadil označení všech zpoplatněných úseků dopravními značkami.

Za některé úseky se platí dvakrát

Sdružení větších dopravců Česmad Slovakia upozornilo, že řidiči kamionů musí za některé úseky platit i dvakrát a nejen tolik, kolik projedou. Ministr podobné chyby připustil a chce je společně s provozovatelem mýtného systému řešit. Mýtný systém na Slovensku provozuje společnost SkyToll. Na požadavek sdružení UNAS, které žádá snížení spotřební daně na paliva či úpravu daně z motorových vozidel, ale ministr není ochotný přistoupit.

Unie dopravců začátkem týdne zorganizovala petici proti mýtnému systému a nevyloučila ani další akce. Během čtvrtka desítky kamionů zablokovaly jednu z klíčových silnic na východě Bratislavy, šlo prý o spontánní protest několika dopravců. Podle ministra si stěžují hlavně ti dopravci, kteří zanedbali svoji zákonnou povinnost a nepřipravili se na spuštění elektronického výběru mýtného.

Vážny připustil, že jeho úřad vyjde vstříc řidičům kamionů, kteří přes Slovensko jen projíždějí, a umožní jim zaplatit mýtné za vybraný úsek silnice bez nutnosti instalace palubní jednotky. Provozovatel systému by měl zase opravit kalkulačku pro výpočet ceny za ujeté kilometry, která je na internetové stránce s tematikou výběru mýtného.

Kolony kamionů kvůli zavedení mýtného systému se v posledních dnech tvořily hlavně na hranicích s Českou republikou a Maďarskem. Příští týden by se mohla situace ještě zkomplikovat, protože se zintenzivní mezinárodní silniční doprava.

SkyToll začal řidičům čekajícím na registraci dávat bezplatné občerstvení a teplou stravu. Šéf společnosti Matej Okáli předpokládá, že hektická situace s registrací do systému se úplně uklidní začátkem února.