Nový General Motors - trochu méně General, ale pořád Motors?

Největší americká automobilka General Motors má už jen dva dny na předložení plánu na finanční ozdravení. V pondělí je navíc v Americe svátek, v úterý tedy začne pracovní týden pěkně zostra. Do 17. února musí totiž GM prezentovat plán politikům, kteří ji před Vánocemi půjčili 10 miliard dolarů.

No, nekupte to...

Vedení GM se poslední měsíc snaží, seč může. Vyjednává s odbory (včera bylo ohlášeno další propuštění zhruba 10 tisíc zaměstnanců GM, snížení mezd pro většinu amerických zaměstnanců a bonusy pro dobrovolně odcházející zaměstnance, GM prodává značky Saab i Hummer), i s věřiteli (GM se snaží restrukturalizovat 28 miliard v dluhopisech). Realisticky však není možné očekávat, že by vedení GM dokázalo za dva měsíce nemožné a vyřešilo problémy, které sužují americké automobilky už desetiletí (více o tom v předchozím komentáři zde a taky tady).

V sobotu 14. února se pak "zasekla" jednání mezi vedením GM a odbory UAW, reprezentujícími zaměstnance GM (tu, kteří jsou v odborech a především ty, kteří jsou již v důchodu). GM "dluží" UAW zhruba 20 miliard, které chybí ve fondu na krytí nákladů zdravotní péče. GM požaduje, aby se UAW vzdalo poloviny z této sumy výměnou za akcie GM. Odboráři to zatím odmítají a zřejmě spoléhají na Kongres. Stejně, tedy nijak, zatím dopadají jednání mezi UAW a druhou ohroženou automobilkou - Chryslerem.

Poslední zprávy z Detroitu mluví o tom, že GM přece jen možná na konec zvolí "řízený bankrot", kdy by se firma rozdělila na nový "zdravý" General Motors (nebo snad "Specific Motors"?), kam by přešly životaschopné části firmy, včetně zahraničních značek a majetkových účastí. Ve starém GM by zůstaly všechny ostatní aktivity (včetně některých likvidovaných značek, nabízí se Saturn), které by se pod ochranou soudu v rámci tzv. Kapitoly 11 amerického obchodního zákoníku postupně prodávaly.

Pokud by se firma GM k takovému kroku odhodlala, byl by to nejsložitější řízený bankrot v americké historii a soudce pověřený jeho dohledem bude mít co dělat. Na druhou stranu, firma GM vyzkoušela už skoro všechno ostatní, takže alespoň trochu řízený bankrot může být nakonec tou nejlepší ze špatných variant.

Autoři: Ondřej Schneider