Chevrolet Aveo sedan 1.4 DOHC v testu: Levný vůz do města s hladovým motorem

Až po B-sloupek se čtyřdveřové Aveo od hatchbacku nijak neliší. Dvojité světlomety se samostatnými kryty jsou detailem, který upoutá už na první pohled, také maska s příčným žebrem a velkým křížem jako by patřila rychlejšímu a drsnějšímu autu.
 
Splývavou linii střechy a zavazadelník, které u malých sedanů bývají problematické (vzpomeňme první generace Škody Fabia nebo Renaultu Thalia) se tu podařilo vyřešit mnohem lépe. Kufr má u čtyřdveřového provedení objem 502 litrů, takže i přes krátké a vysoké víko dokáže pojmout relativně hodně věcí. Sezení vzadu nijak zvlášť neutrpělo, chybějící centimetr nad hlavou oproti hatchbacku poznají jen opravdu vysocí cestující.

Palubní deska je inspirovaná menším Sparkem, také sází na digitální rychloměr s kulatými kontrolkami a velkým otáčkoměrem – celek připomíná motocykly. Pohledné obložení se vzorem imitujícím hliník odhaluje mix komponentů známých z jiných modelů koncernu GM, zde ovšem s pro Chevrolet typickým modrým podsvícením, které v noci dost "bije do očí".
 
Krajní kruhové výdechy klimatizace jsou hezkým ozvláštněním. Jen s odkládacími prostory to není žádná sláva, především co se objemu týče. Loketní opěrka řidiče bohužel není sklopná a neumožňuje tak přirozenou pozici pravé ruky na volantu či řadicí páce.

Multimediální systém má jednoduchý displej a jen málokoho napadne, že při zadávání se potvrzuje pravým tlačítkem Menu. Pochvalu si zaslouží přední sedadla – ne za boční vedení, které u takového auta není příliš podstatné, ale za vhodnou tuhost výplní a tvarování, ze kterého nebolí záda.
 
Má žízeň
 
Atmosférická jedna-čtyřka, kterou známe i z vozů Opel, je silnějším z trojice benzínových motorů nabízených pro Aveo na českém trhu (jinde najdeme ještě jedna-šestku). Podává lehce nadprůměrný výkon 74 kW, ovšem 130 Nm dostupných až ve 4000 otáčkách je proti přeplňované maloobjemové konkurenci přece jen méně.
 
Pokud motor nevytáčíte, působí značně umrtveně a jakoby o kubaturu níže. Teprve poté, co se ručička otáčkoměru zhoupne přes 3500 otáček, se začne projevovat pozvolně gradující zátah doprovázený celkem příjemným zvukem.

fotogalerie: Chevrolet Aveo sedan 1.4 DOHC

Bohužel s rostoucími otáčkami stoupá také spotřeba a zejména ve městě a na dálnici se nebudete stačit divit – zatímco v ulicích se obvykle ještě do osmi litrů vejdete, při 130 km/h už palubní počítač inzeruje 8,4 litru.
 
Přiblížit se ke kombinovanému údaji 5,9 l vyžaduje skutečné přemáhání a jízdu hraničící s aktivním brzděním provozu. Jedním z důvodů je i pouze pětistupňová převodovka s velmi dlouhými převody – ve městě si zpravidla vystačíte s prvními třemi.
 
Je to trochu škoda, protože řízením i řazením Aveo naznačuje, že by mělo na víc. Přesností rozhodně patří k nadprůměru a tužší podvozek spolu s jen málo kroutící se karoserií přitom nabízí jisté chování v zatáčkách a komfortu nijak neubírá ani na příplatkových 16“ kolech.

A i když je spřízněný Opel Corsa jízdně pořád o fous lepší, Aveu by na to, aby ji výrazněji ohrozilo, stačila jediná věc – lepší a uživatelsky přívětivější motor. Cenová politika Chevroletu je však daná jasně a například přeplňované jedna-čtyřky se tedy téměř určitě nedočkáme.
 
Jděte po ceně
 
Jestliže je vaší prioritou prostorný malý vůz za zajímavou cenu, zapomeňte na testovanou pohonnou jednotku a sáhněte po silnější z jedna-dvojek (63 kW), která má paradoxně živější projev a dynamickými parametry nijak výrazně nezaostává.
 
Dočkáte se přitom znatelně lepší spotřeby, nižší sazby povinného ručení a ušetřených 10 tisíc (jedna-čtyřka se nabízí od úrovně výbavy LT) můžete investovat třeba právě do pohledných litých kol. Ta můžeme jen doporučit: plechová kola Aveu vážně nesluší.
 
Plusy: prostorný interiér, zajímavý poměr cena/výbava, přesné řazení a řízení, pohodlná přední sedadla, podvozek
 
Mínusy: spotřeba, mdlý motor, pouze pětistupňová převodovka, malé odkládací prostory, intenzita podsvícení
 
Základní cena 1.2 51 kW LS: 214 900 Kč
Cena 1.4 74 kW LT+: 276 900 Kč
 
Technické údaje
Motor: atmosférický zážehový čtyřválec 1398 cm3
Max. výkon: 74 kW/6000 ot.min-1
Max. toč. moment: 130 Nm/4000 ot.min-1
Převodovka: manuální pětistupňová
Max. rychlost: 174 km/h
Zrychlení 0-100 km/h: 12,2 s
Rozměry d x š x v: 4399 x 1735 x 1517 mm
Rozvor: 2525 mm
Spotřeba město/mimo město/komb.: 7,7/4,9/5,9 l/100 km
Spotřeba v testu: 7,5 l/100 km
Objem nádrže: 46 l
Emise CO2: 139 g/km