Aston Martin DB2 se stal známým vozem. Ještě dříve, než ho proslavil James Bond

Tehdy firmu vlastnil anglický byznysmen David Brown. Ten vložil do skomírající značky kromě financí správné manažerské postupy a prodeje stoupaly. Iniciály DB, jež se od té doby na zádích vozů Aston Martin objevují, jsou tak více než oprávněné.

Vůbec prvním vozem v této řadě se stal dvoulitrový Sports, který však přídomek DB1 získal až po představení svého nástupce. Vyrobeno bylo zpočátku jen 12 exemplářů, jeden z nich však přesto stihl zapůsobit na veřejnost i odborné publikum. Jednalo se o testovací model, který Brown přihlásil do vytrvalostního závodu 24 hodin Le Mans kvůli ověření spolehlivosti. Aston Martin však kupodivu vyhrál svou třídu. Jeho šasi tak bylo ideální pro vývoj novinky, modelu DB2.

Kvůli tomuto vozu neváhal David Brown koupit dokonce další automobilku (Lagonda), která je součástí Aston Martinu dodnes. Důvodem byl přitom pouze motor, který měl chystaný vůz pohánět. Jednalo se o řadový šestiválec 2,6l, za nímž stál W. O. Bentley, zakladatel značky téhož názvu.

Ten pohonnou jednotku naladil na výkon 125 koní, což DB2 v roce 1950 stačilo ke zrychlení z klidu na stovku za 11,2 sekundy a k nejvyšší rychlosti 187 km/h. Průměrná spotřeba přitom nepřevyšovala 14 l/100km, což byl ve srovnání s žíznivými americkými osmiválci té doby pozoruhodný výsledek.

Skvěle se ostatně Aston Martin s tímto modelem uvedl i v Le Mans, kde DB2 hned během prvního pokusu ovládlo první dvě příčky ve své třídě. I tyto úspěchy společně s konkurenceschopnou cenou okolo 1900 liber napomohly značce v letech 1950–1953 prodat 411 exemplářů.

Dnešních dní se však z nich dočkal jen malý počet, ceny okolo 100 000 liber jsou tak pochopitelné. Stejně jako fakt, že s modelem DB5 se již proháněl James Bond.