Nové linky a výcvik pilotů mají pomoci ztrátové společnosti Letiště Karlovy Vary, aby se dostala do černých čísel. Loni do vedení firmy nastoupil bývalý ředitel pražského letiště Jiří Pos. Ten byl zvolen ve výběrovém řízení.
"Při vyhledávání příležitostí k zavedení nových linek jednáme přednostně s leteckými společnostmi, které mohou nabídnout spojení z Ruska a Ukrajiny, kde již v minulosti spojení do Karlových Varů existovala," uvedl Jiří Pos, jednatel letiště, jež je majetkem kraje.
Kromě nových linek má letiště dostat z problémů i výcvik pilotů. Česká společnost F AIR na něm plánuje cvičit dopravní piloty pro čínskou aerolinku Sichuan Airlines. Asijské letecké společnosti v současnosti masivně rostou a potřebují nové piloty.
43 tisíc
cestujících odbavilo karlovarské letiště v roce 2018. Finanční výsledky za minulý rok firma ještě neoznámila, v roce 2017 skončila ve ztrátě 15 milionů korun.
"Karlovarské letiště je na výcvik velmi vhodné, protože je z hlediska infrastruktury velmi dobře vybavené, ale nemá příliš hustý provoz letecké dopravy," řekl generální ředitel F AIR Michal Markovič. Ročně by podle jeho slov měla společnost vycvičit na karlovarském letišti 60 až 70 pilotů.
Proti výcviku pilotů ale bojují někteří místní. Obávají se především zvýšení hluku. "Jedná se o projekt, který sem nepatří. Odliv lázeňských hostů kvůli hluku by měl mnohem horší dopad, než kolik by Karlovy Vary získaly na výcviku pilotů," komentovala plány letiště iniciátorka petice a členka Spolku přátel Olšových Vrat Pavlína Maříková.
Růst by měly také stávající linky. Vedení letiště i kraje očekává v letošním roce další nárůst počtu přepravených cestujících.
Co se dočtete dál
- V placené části se dozvíte, kolik potřebuje letiště pasažérů, aby se uživilo. Proč na karlovarské letiště zatím nemůže létat největší nízkonákladový dopravce Ryanair a jak to chce vedení letiště vyřešit.
- První 2 měsíce za 40 Kč/měsíc, poté za 199 Kč měsíčně
- Možnost kdykoliv zrušit
- Odemykejte obsah pro přátele
- Nově všechny články v audioverzi
