HN.cz › Archiv

Kapitáni v byznysu i na vodě

Milan Rokos, Jana Patková

6. 2. 2013 09:04 ▪ 16 min. čtení

Novinka! Audio článek

Poslechněte si článek v audio podobě. Během poslechu se nepřeklikávejte pryč z článku.

Přehrát článek

[name_short] [notes.note_1] [notes.note_2]

[name] [notes.note_1]

[email] Přihlášený uživatel

[number] Platnost do: [valid.month]/[valid.year]

Možnost kdykoliv zrušit

Upozornění 2 dny před automatickou obnovou předplatného

Přeji si dostávat obchodní sdělení společnosti Economia, a.s., o jiných, než objednaných či o obdobných produktech a službách. Více viz Informace o zpracování osobních údajů za účelem zasílání obchodních sdělení.

Odesláním objednávky beru na vědomí, že mé osobní údaje budou zpracovány dle Zásad ochrany osobních a dalších zpracovávaných údajů, a souhlasím se Všeobecnými obchodními podmínkami vydavatelství Economia, a.s.

Beru na vědomí, že budu dostávat obchodní sdělení, týkající se objednaných či obdobných produktů a služeb společnosti Economia, a.s. Odmítnout zasílání

Můžete si prohlédnout kompletní nabídku,
která obsahuje předplatné i na delší období a tištěné vydání.

Jste přihlášený

Pro účet již máte aktivní předplatné.

Dočíst článek

Pokud potřebujete poradit, napište nám, nebo zavolejte na +420 233 071 111

Spravovat předplatné

Pokud potřebujete poradit, napište nám, nebo zavolejte na +420 233 071 111

Respekt, pokora, ale i sebevědomí a disciplína. To vše se hodí v byznyse i za kormidlem jachty. Přinášíme vám příběhy čtyř manažerů, kteří si zamilovali lodě, každý z nich jinou. Stát se kapitánem přitom není vůbec těžké - poradíme vám, jak na to.

PRO NÁMOŘNÍKA NEEXISTUJE ŠPATNÉ POČASÍ

Jiří Brožek

spolumajitel cestovní kanceláře Incentive Travel

Hladinu mělkého a hnědého moře, které se rozprostírá mezi holandskou pevninou a Frískými ostrovy, rozříznou třetí říjnový víkend přídě plachetnic. Lodí, které brázdí Baltské a Severní moře už od konce 19. století. Tehdy vyrobili v severských loděnicích až šedesát metrů dlouhé ocelové trupy s výtlakem několik desítek tun, přidali parní motor a dřevěnou nástavbu, loď pak korunovali dvěma až třemi stěžni a oplachtěním o ploše až několika set metrů čtverečních.